J.O. Numéro 216 du 18 Septembre 2001       J.O. disponibles       Alerte par mail       Lois,décrets       codes       AdmiNet

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Arrêté du 8 août 2001 portant création de la partie française d'une région de contrôle terminale dans la région de Lille (Nord)

NOR : EQUA0100753A


Le ministre de la défense et le ministre de l'équipement, des transports et du logement,
Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles D. 131-1 à D. 131-10 et leurs annexes ;
Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 modifié relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
Vu le décret du 3 mai 2000 portant délégation de signature ;
Vu le décret du 3 novembre 2000 portant délégation de signature ;
Vu l'arrêté du 24 décembre 1996 relatif au directoire de l'espace aérien,
Arrêtent :



Art. 1er. - Il est créé, sur le territoire français, une partie de la région de contrôle terminale (TMA) dans la région de Lille (Nord).


Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend huit parties, sont définies ci-après :

I. - Partie 1 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E ;
50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E - 50o 25' 27'' N, 003o 19' 41'' E ;
50o 24' 12'' N, 002o 49' 26'' E - 50o 29' 09'' N, 002o 40' 06'' E ;
50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E - 50o 39' 30'' N, 002o 50' 55'' E ;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 40' 12'' N, 003o 04' 12'' E ;
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 85 (2 600 m), excepté sous la voie aérienne B 3 où le plafond est le niveau de vol 65 (2 000 m).

II. - Partie 2 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E - 50o 40' 49'' N, 003o 15' 50'' E ;
50o 41' 18'' N, 003o 25' 30'' E - 50o 40' 12'' N, 003o 28' 30'' E ;
50o 31' 39'' N, 003o 29' 17'' E - 50o 30' 24'' N, 003o 29' 24'' E ;
50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E - 50o 31' 48'' N, 003o 16' 36'' E ;
50o 40' 42'' N, 003o 13' 30'' E.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer à 4 500 pieds (1 350 m) par rapport au niveau moyen de la mer.

III. - Partie 3 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 25' 27'' N, 003o 19' 41'' E - 50o 27' 48'' N, 003o 24' 18'' E ;
50o 30' 24'' N, 003o 29' 24'' E - 50o 24' 16'' N, 003o 29' 54'' E ;
50o 19' 28'' N, 003o 20' 28'' E - 50o 20' 41'' N, 002o 53' 05'' E ;
50o 19' 36'' N, 002o 51' 09'' E - 50o 18' 04'' N, 002o 49' 13'' E ;
50o 18' 52'' N, 002o 47' 48'' E - 50o 21' 01'' N, 002o 33' 38'' E ;
50o 23' 13'' N, 002o 35' 23'' E - 50o 29' 09'' N, 002o 40' 06'' E ;
50o 24' 12'' N, 002o 49' 26'' E - 50o 25' 27'' N, 003o 19' 41'' E.
b) Limites verticales : de 2 500 pieds (750 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m), excepté sous la voie aérienne A 55 où le plafond est le niveau de vol 45 (1 350 m).

IV. - Partie 4 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E - 50o 42' 12'' N, 002o 49' 42'' E ;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 39' 30'' N, 002o 50' 55'' E ;
50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E - 50o 29' 09'' N, 002o 40' 06'' E ;
50o 23' 13'' N, 002o 35' 23'' E - 50o 25' 50'' N, 002o 17' 50'' E ;
50o 35' 44'' N, 002o 21' 23'' E - 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E ;
50o 47' 22'' N, 002o 34' 59'' E - 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 45 (1 350 m).

V. - Partie 5 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E - 50o 42' 12'' N, 002o 49' 42'' E ;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 39' 30'' N, 002o 50' 55'' E ;
50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E - 50o 29' 09'' N, 002o 40' 06'' E ;
50o 23' 13'' N, 002o 35' 23'' E - 50o 21' 01'' N, 002o 33' 38'' E ;
50o 23' 30'' N, 002o 17' 00'' E - 50o 25' 50'' N, 002o 17' 50'' E ;
50o 35' 44'' N, 002o 21' 23'' E - 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E ;
50o 47' 22'' N, 002o 34' 59'' E - 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 45 (1 350 m), au niveau de vol 65 (2 000 m), à l'exception de la portion de la zone réglementée belge EB-R 24 A lorsqu'elle est active.

VI. - Partie 6 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E - 51o 06' 29'' N, 002o 14' 30'' E ;
50o 58' 30'' N, 002o 24' 00'' E - 50o 50' 00'' N, 002o 14' 20'' E ;
50o 45' 07'' N, 001o 45' 53'' E, arc sens horaire de 14,5 NM de rayon centré sur 50o 57' 39'' N, 001o 57' 05'' E (ARP Calais) ;
50o 52' 27'' N, 001o 35' 52'' E - 51o 04' 45'' N, 001o 49' 30'' E ;
51o 07' 00'' N, 002o 00' 00'' E.
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 m) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 65 (2 000 m).

VII. - Partie 7 : classe E

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 46' 00'' N, 001o 29' 00'' E - 50o 41' 00'' N, 001o 44' 00'' E ;
50o 33' 00'' N, 001o 56' 00'' E - 50o 26' 00'' N, 001o 57' 00'' E ;
50o 20' 00'' N, 001o 47' 30'' E - 50o 22' 40'' N, 001o 42' 02'' E ;
50o 25' 27'' N, 001o 37' 31'' E - 50o 25' 41'' N, 001o 34' 13'' E ;
50o 32' 59'' N, 001o 22' 21'' E - 50o 36' 04'' N, 001o 17' 48'' E ;
50o 40' 00'' N, 001o 28' 00'' E - 50o 45' 25'' N, 001o 28' 00'' E ;
50o 46' 00'' N, 001o 29' 00'' E.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer, au niveau de vol 65 (2 000 m).

VIII. - Partie 8 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E - 50o 42' 12'' N, 002o 49' 42'' E ;
50o 41' 38'' N, 002o 53' 33'' E - 50o 39' 30'' N, 002o 50' 55'' E ;
50o 33' 40'' N, 002o 43' 42'' E - 50o 41' 43'' N, 002o 28' 22'' E ;
50o 47' 22'' N, 002o 34' 59'' E - 50o 48' 50'' N, 002o 36' 43'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 65 (2 000 m), au niveau de vol 85 (2 600 m), à l'exception de la portion de la zone réglementée belge EB-R 24 A lorsqu'elle est active.


Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes désignées par elle et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle, classée D, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.


Art. 4. - L'arrêté du 12 février 1999 portant création de la partie française d'une région de contrôle terminale dans la région de Lille (Nord) est abrogé.


Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.


Art. 6. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.


Fait à Paris, le 8 août 2001.

Le ministre de l'équipement,
des transports et du logement,
Pour le ministre et par délégation :
Par empêchement du directeur
de la navigation aérienne :
L'ingénieur général de l'aviation civile,
R. Rosso

Le ministre de la défense,
Pour le ministre et par délégation :
Par empêchement du directeur
de la circulation aérienne militaire :
Le directeur adjoint
de la circulation aérienne militaire,
J.-P. Labit